Válságban az autófinanszírozás: a bérlet sokkal rugalmasabb a lízingnél!

Ha a finanszírozási hitelek egyre drágábbak, az ügyfelek pedig egyre körülményesebben, vagy egyáltalán nem jutnak hitelhez a bankoknál, érdemesebb az okos autóbérlést választani.
…

Azok a cégek, akik az idén autót akartak venni, azok főleg két okból halasztották el a vásárlást: vagy maga a vállalkozás van bajban, vagy a szigorodó hitelfeltételek miatt nem jutnak pénzhez. Piaci információk szerint míg korábban az autófinanszírozási kérelmek 90 százalékát befogadták a bankok, addigra mára ez az arány 60-70 százalékra esett vissza. Számos lízingcsoportnál pedig felfüggesztették a svájci frank alapú finanszírozások befogadását és a forint alapú finanszírozás, a jegybanki alapkamat emelése következtében is jelentősen drágul. A helyzet bizonytalanságára jellemző, hogy az autóforgalmazók folyamatosan újrakalkulálják a jövő évi árakat, miközben az évnek ebben az időszakában már általában készen vannak vele, ezzel együtt a bankok szinte naponta változtatják a hitelfelvételi kondíciókat.

A hazai cégek felismerték, hogy nem szükséges tulajdonolni az autót, elég, ha rendeltetésszerűen tudják használni.

Nos, ezek az új hírek. Jó ez nekünk? Ilyenkor nagy a bizonytalanság, mig a piac valamennyire meg nem nyugszik. Tény, hogy mindenki – cég és magánszemély  – óvatosabb és jobban megnézi a kondiciókat bármilyen vásárlásnál.

Ezért  – tekintve, hogy a mi ajánlatunk nem tulajdon, hanem bérlet, és a finanszirozáserre Németországban jól müködik, a feltételek nem változtak és az Euroban megadott bérleti díjak jól kalkulálhatók, nem változóak, adóalapcsökkentőek,

most jó a mi konstrukciónk igazán!

Egyetértesz? Vitatkozol? Várom hozzászólásodat!

ilyenkor minden kiadásra figyelni kell.

A modern technika, az üzemanyag-spórolós befecskendezős motor sem elég a takarékossághoz. Legnagyobb részt a sofőrön, illetve vezetési stílusán múlik, mennyit fogyaszt az autó - irja a HVG.

Az ADAC német autóklub hasznos tanácsaiból idézünk egy párat, melyek betartásával nemcsak a környezetet, de pénztárcáját is védeni lehet, és akár harminc százalékkal is csökkenteni a fogyasztást.Az alapszabályok a következők: viszonylag kis gázzal induljon, hamar váltson magasabb fokozatba, majd a lehető legkisebb fordulatszámmal tartsa a sebességet. Nézzük, mit jelent ez pontosan:

1.) A motor indításakor ne adjon gázt!

2.) Indulás után azonnal váltson kettesbe!

3.) Háromnegyedig nyomja ki a gázpedált, és így gyorsítson!

4.) Időben váltson magasabb fokozatra!

5.) Ne váltson vissza addig, míg a motor bírja a lassabb tempót!

6.) Ezeket a tippeket lakott területen és lakott területen kívül egyaránt érdemes megfogadni. Ha pedig emellett még előrelátóan, figyelmesen vezet, és elkerüli a hirtelen fékezéseket, még több üzemanyagot spórolhat. Minden erőteljes fékezés, majd az azt követő ismételt gyorsulás rengeteg felesleges energiát igényel. Az előrelátó vezetés pontosan azt jelenti, hogy a sofőr betartja a követési távolságot. Így amikor az előtte haladó fékez, van ideje nyugodtan lelassítani, és nem kell erőteljesen fékeznie.

7.) Ha a gépkocsi egyenletes terepen halad, ne nyomja ki a kuplungot, hanem hagyja működni a motorféket. Az üzemanyag-befecskendezős motoroknál ilyenkor azonnal leáll ugyanis az üzemanyag-ellátás, és a motor egy csepp benzin fogyasztása nélkül fékezi le az autót. Kinyomott kuplunggal azonban továbbra is fogyaszt az autó.

8.) Sok üzemanyagot pazarol el, ha álló helyzetben is járatja a motort: például piros lámpánál, dugóban vagy éppen sorompónál. Ez persze azokra az esetekre vonatkozik, amikor a várakozási idő meghaladja az egy percet. A motor leállítása ma már nem terheli meg különösebben sem az autót, sem a használóját. Arra azonban vigyázzon, ne tartsa fel ezzel még jobban a közlekedést, és ne okozzon az állandó újraindítással még nagyobb dugót!

Az ajánlások értékesek és kis odafigyeléssel megtanulhatók… Ma reggel már igy próbáltam vezetni és két anyázós gyorshajtó fittipali kommentárja után a komputer visszajelzését lestem. A pillanatnyi mérések pozitívek voltak.

Talán elkezdek egy újabb autóhoz egy újabb önerőt gyűjteni ebből a megtakarításból…?
 

Okt. 18-án egésznapos KÉPZÉS a Benczúr Hotelben (09.00-17.00 óra)

Feliratkozni, befizetni az info@saleshungary.hu, valamint az info@autovasarlas.net emailcímen, vagy a Tájékoztatón.

 Képzésre jelentkezés  okt. 14 ig !!

Minket nem érint…!

Az APEH és a Vámhivatali ellenőrzés kiterjedhet minden külföldi rendszámú autóra, de minket nem érint, mert csak azoknál gond ez, akik tulajdonában van az autó!!!

Nagyon fontos! A mi rendszerünkben az autót bérlik és nincs tulajdonban!

Igy tehát, nem indítható semmilyen eljárás, semmilyen ódiuma annak nincs, ha autót külföldről bérelsz!

Nagyon nagy különbség! Senkinek sem kell emiatt aggódnia.

Az Index cikkéből idézve: “…reagálva Szabó Máté ombudsman állásfoglalására…
Az ombudsman jelentésében … nyilvánvalóvá tette, hogy a jelenség nem ítélhető meg önmagában. Látni kell az igazi okot is: más országokban lényegesen kevesebb adminisztrációval, olcsóbban lehet járműveket forgalomba helyezni és üzemeltetni.

hogy a Skoda keleti arcú járgányából ilyen szuper autó lesz,

mely a Volkswagenekkel (“Folcvágen”), -horribile dictu – a Passattal versenyez. Saját magának csinált konkurenciát a Volkswagen…A 2009-es modell, hát, bármelyik cégvezető is büszkén ülhet bele!

“Erősségei a Twindoor csomagtérajtó, az AFS intelligens világítás, az összkerékhajtás és a választható 260 lovas V6-os motor, illetve a DSG duplakuplungos váltó” irja a HVG szakszerűen (http://hvg.hu/cegauto/20080905_skoda_superb_itthon.aspx?s=200898nl)

Olvassátok el , hogy mi a “Twindoor ajtó” az “AFS világítás”és béreljétek nálunk, hisz a mi feltételeinkkel luxusautótok lesz középkategóriás áron!

A “3 emberes” versenyünk vége és a hozzátartozó balatoni “batyus buli” ideje “vészesen” közeledik!

A nyertesekenek a Klub fizeti a nyaralás utáni mininyaralást…!

“Gyerekek, csak sokfelé kell elmondani. Az embereket érdekli és eljönnek, megkeresnek. Autóvásárlás is, munka is, és nem is nehéz…!”  - mondja Ebedli Attila -Klubtag

De, mindenkinek lehetőséget biztosítunk együtt ünnepelni velünk:

Pár fontos info:
1,  Mikor lesz ?   Szeptember 6-7 én (1éjszaka)
2, Önellátós (batyus, de ágynemű nem kell)
3. Pontos cim: Káptalanfüred, Tábor út 1. (Józsefvárosi gyermeküdülő)
4, Hova jön ? (www.jogyerm.uw.hu oldalon megnézheti!)
5. Kékesi László klubtagunknál lehet jelenkezni! lszl54@freemail.hu, vagy 70 241 1984 számon.
6, Bárki (klubtag, családtag) jöhet! 1500Ft/fő
7. főzési lehetőség van (bogrács)
Elhelyezés faházakban (van korlátozott számban konfortosabb is.)

Kérjük jelentkezzetek Kékesi Lászlónál!

A férőhelyek száma korlátozott!

Kedvcsinálónak, elmerengeni egy Rilke versrészlet:

“Itt az idő, Uram. Nagy volt a nyár.
A napórákra árnyékod bocsássad,
s a szeleket ereszd a földre már.

Parancsold: a gyümölcsök érjenek be,
adj még két délies napot nekik,
add, hogy beteljesedjék mindenik,
s a mézet gyűjtsd a dús szőlőszemekbe. ”

 A begyűjtésre sarkallnálak benneteket is: a nyári kapcsolatokból a lehetőségeket begyűjteni. Megemlíteném Ebedli Attiláékat és Somkúthy Lászlót, kik kiválóan használják ki a weboldalunk adta marketing lehetőséget, a “hívd meg a barátaidat” lehetőséget. Tudjátok, remélem, hisz ezt sokszor írtuk, tanítottuk: a “Klubtag vagy” menüpont alatt hívhatod meg kapcsolati körödből azokat, akiket a Klubba szeretnél invitálni. Egy kedves levelet kapnak, melyben felajánlunk egy letölthető tanulmányt számukra, ha feliratkoznak hírleveleinkre. Ha feliratkznak, akkor automatikusan hírlevél sorozatot kapnak, ahol megismerik a mi rendszerünket, az autóbérlés általunk javasolt módszereit… Nagyon sokan az igy feliratkozottakból lesznek vásárlók, klubtagok, nektek meg nem kell telefon, külön email, találkozás, stb.-vel foglalatoskodni, hisz ezt végzi el helyettetek ez a marketing rendszer. Használjátok ki!

zsinórban harmadszor olimpiai bajnok a vízilabda-válogatott; Kemény Dénes edzőt vízberángatták örömtől vörös-szemű fiai és jó volt látni, hogy az USA-t is meg lehet verni!

Mi is kiemeltük a vitorlást a vízből, és örültünk, hogy nem fordultunk bele, vége az Augusztus huszadikai eseményeknek, rázódjunk hát ennyi sok szép nyári élmény után vissza a “bizniszünkbe”.

Már csak egy hét, és itt van mindjárt a “3 emberes” versenyünk vége.

Ki hozott augusztus végéig három új vásárlót vagy klubtagot? Szaporodnak a feliratkozások! Már csak egy pár nap és ne hagyjátok ki a balatoni közös bulit, amit a cég fizet, a verseny nyerteseinek! Fel, győzelemre éhes Klubtársak!!

Minden árajánlat kérést feldolgoztunk! Sok a kérés és az Ügyfélszolgálat nagy örömmel próbál eleget tenni az igényeknek. (Hú, de hivatalos és reklám ízű…!)

Augusztus 28-án – szerdán – 17 óra 30-tól, nagy “őszeleji” indítási találkozót tartunk a Benczúr utca 45-ben, a Vegyipari Dolgozók Házának 3. emeleti Tanácstermében. Itt az új autók, új hírek, a honlap segítségével való vevőszerzés, (“Hogyan tedd munkaeszközzé csoportod létszámának bővítésében honlapunkat”), tagtoborzás témakörét járnánk körül és videofelvétel készülne a bemutatóról, a webkonferencia beindítására. Ezzel nagy segítségetekre leszünk, mert hetente többször, jelszóval, lehet majd ügyfeleket meghívni egy virtuális bemutatóra! Csak egy számítógépre, hangszóróra és internetes hozzáférésre lesz szükségetek! Nem kell költséges utakat tennetek fel Budapestre, szervezni kávézókba és nem-tudom-hová a találkozókat a potenciális ügyfelekkel….!
Költségkímélő, elegáns, naprakész!
Gyertek fel erre mindenképpen, hisz a videóanyagon is ott lesztek “referenciaképp”!

 Ne maradj ki a lendületbe került Sales Auto-Klub építéséből!

A régi tagokat is várjuk szeretettel, és új, jobb lehetőségekkel! Nézzétek meg honlapunkat (www.autovasarlas.net), írjátok meg kommentárjaitokat a blogban (www.autovasarlas.net/blog),! Jót, rosszat, kreatív kritikát, segítőkész javítási javaslatot, mindent örömmel veszünk!
Nagyon sokat kértétek e lehetőségeket, hát most éljetek vele! Az aktívitás új ügyfeleket vonz!

Üdvözlünk szeretettel, kedves Klubtársaink!

Minden frissen feliratkozott érdeklődöt és vásárlót is szeretettel várunk!

akit nem vettek fel a választott helyre, most választhat magának másikat,

hogy mégis tanulhasson szeptembertől. Csak jelezzuk: A Gábor Dénes Főiskola is meghirdetett helyeket a pótjelentkezésre.

Augusztus 13-ig van lehetőség még jelentkezésre, http://www.gdf.hu/potfelveteli/default.htm

Most van a pótlehetőség, azoknak a diákoknak és szüleiknek, akik nem vették még meg az őszi nyításra

az autót,

hogy olcsóbban megtegyék, ráadásul a csemete viríthat egy német rendszámú – azért gondoljuk csak el – járgányban. Szerintem jövőre már nem is kell pótvizsga…!

(Kattints a képre)

Gyanúsak ezek a dajcsok ott, a BMW-nél, valami sötét dolgon törik megint a fejüket. A nagy szén-dioxid elleni harcban a BMW most létrehozta az új Efficient Dynamics szériát. Ilyen nevű modellek a legkisebbtől a legnagyobb típusokig, dízelben és benzinesben egyaránt léteznek. Erősebbek, kevesebbet fogyasztanak és tisztábbat szellentenek a korábbi hasonlóknál. Mivel BMW-autóbemutatókra mostanában nemigen járunk, ezért nem voltam képben az új autókkal.

Képzelem, amikor az igazgatótanácsi ülésen felszólalt a projektmenedzser: “Izé, kollégák, most hagyjuk ezt a gottverdammte lóerő- és kanyarsebesség-hajhászást, mert aláírtuk ugye azt a sájsze nyilatkozatot, és most valamit blitzig csinálnunk kell. Például nem elég a marketing, sok-sok tényleg kicsit fogyasztó autót eladnunk. És jobb lesz, ha a kipufogójukon a Fekete-erdő ózonja árad.” Erre az összegyűltek letódultak a sarki sörözőbe, és még utoljára rendeltek egy adag schweinshaxe mit dunkles doppelbock-ot. Mielőtt a zsírt, a koleszterint és az alkoholt is száműznék Bajorországból.

Forrás: Totalcar

Tehát kis autó, kis fogyasztás, nagy élvezet: BMW 1

Tetszene? Kérj árajánlatot tőlünk! Jó pár szátezer Forinttal olcsóbb nálunk!

Átlagosan 2,2 millió forintot költenének honfitársaink gépkocsi vásárlásra a közeljövőben,

az autósok fele pedig új járművet szeretne vásárolni, derült ki a GE Money által készített, öt európai országot érintő felmérésből - irja a Pénzcentrum. A magyarok mellett a németeket, a cseheket, a lengyeleket és románokat kérdezték meg – írja a Napi Gazdaság.

A németek, a csehek és a lengyelek inkább használt, de nem túl régi autót vásárolnának, a magyarok fele, a románok 56 %-a új kocsit venne. A magyarok átlagosan 2,2 millió forintot szánnak a vásárlásra, a románok 2,8 milliót, a németek 3,3 milliót, a csehek és a lengyelek kevesebb, mint kétmillió forintot terveznek elkölteni.

A legalacsonyabb havi törlesztést a magyarok választják 27,5 ezer forinttal, a vásárlók kétharmada hitelből venne autót. A lengyelek és a románok inkább a család és a barátok segítségét kérik és belemennek akár a magasabb törlesztőrészletekbe is. A németeknek az előtörlesztés lehetősége a legfontosabb.

Mi a véleményed erről?

Egyetértesz, vitatkozol? Írd meg a blogban

Itt az új 7-es BMW

(kattints a képre)

A BMW 7-es sorozat ötödik generációjának piaci bevezetése három motorváltozattal jön: 750i, 740i és 730d.

Forrás: BMW

A BMW 750Li és a BMW 740Li a luxuslimuzin további karosszériaváltozataként 140 milliméterrel hosszabb tengelytávval és a hátsó utastér kényelmi adottságainak különös hangsúlyozásával készül. Nagyméretűek, függőleges állású­ak és mélyre helyezettek a „BMW-vesék”.

A könnyűszerkezetes építési mód és az innovatív futóműtechnika egyedülállóan dinamikus menettulajdonságokat tesznek lehetővé. A BMW exkluzív vezetői segédrendszerei és kényelmi funkciói a vezetés kiemelkedően izgalmas élményének alapjául szolgálnak.

A belső tér harmonikus, nagyvonalú és luxusszínvonalú összbenyomását lágyan ívelő, lendületes formák, igényes anyagválasztás és tágas térkínálat határozza meg.

A vezetőre összpontosító, új Black Panel technológiával kialakított „cockpit”, középkonzol a szériakivitelű automata sebességváltó a menet­dina­mikai szabályzás (Dynamic Driving Control) és a BMW iDrive kezelőgombjának közvetlen közelében elhelyezett elektronikus váltókarjával, multifunkciós kormánykerék bővített kezelési lehetőségekkel.

Teljes egészében új a motorválaszték: csúcsmodellként V8-as, ikerturbós (Twin Turbo) benzinmotor második generációs közvetlen benzinbefecskendezéssel (High Precision Injection) (300 kW/407 LE), megnövelt teljesítményű soros, hathengeres, ikerturbós (Twin Turbo) benzinmotor második generációs közvetlen benzinbefecskendezéssel (High Precision Injection) (240 kW/326 LE), új fejlesztésű soros hathengeres dízelmotor turbófeltöltéssel és harmadik generációs common-rail befecskendezéssel (180 kW/245 LE). Minden motorváltozat kedvező üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékekkel rendelkezik.

Forrás: BMW

automenedzser.hu